به گزارش «اخبار خودرو»، نشست هم‌اندیشی مشترک اعضای هیات‌مدیره انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور چندی پیش در محل سالن همایش‌های هتل ارم برگزار شد. در این نشست ضمن بررسی موانع و چالش‌های پیش روی قطعه‌سازان در زمینه تولید، کمیته‌های مشترک با شش محور برای کنار زدن این مشکلات تشکیل شد. گفتنی است محورهای اصلی فعالیت این کمیته‌ها شامل مسائلی ازجمله تامین ارز، کسری نقدینگی صنایع خودرو و قطعه‌سازی، موضوع قیمت‌گذاری، تامین مواد اولیه، داخلی‌سازی و بازار قطعات یدکی می‌شود. 

   تشکیل کمیته‌های مشترک برای رفع مشکلات
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان ایران ضمن اعلام خبر برگزاری نخستین نشست مشترک انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان ایران و انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌های خودرو کشور به «دنیای خودرو» گفت: «هم‌اندیشی مشترک انجمن‌های قطعه‌سازی کشور در 6 محور اساسی برگزار شد و درخصوص محورهایی همچون تامین ارز، کسری نقدینگی صنعت قطعه‌سازی و خودروسازی، موضوع قیمت‌گذاری و تامین مواد اولیه و همچنین داخلی‌سازی و بازار قطعه یدکی کمیته‌های مشترکی برای همکاری متقابل تشکیل شد.» آرش محبی‌نژاد با بیان این‌که در نشست مشترک انجمن‌های قطعه‌سازی کشور درخصوص مواضع مشترک و ایجاد اتحاد حداکثری در صنعت قطعه و شیوه‌های اعتلای این صنعت بحث و تبادل نظر و تفاهمات اولیه‌ای حاصل شد، افزود: «امید است برگزاری نشست‌های مشترک و هم‌فکری‌ها در حوزه قطعه‌سازی کشور با هدف اعتلا و اتحاد حداکثری در این صنعت ادامه یابد و حاصل آن امضای تفاهم‌نامه‌های مشترک بین انجمن‌های قطعه‌سازی کشور باشد تا بتوان از تمام ظرفیت‌ها و پتانسیل‌های انجمن‌های صنفی و صنایع همگن قطعه‌سازی کشور برای مقابله با چالش‌ها و بحران‌های مختلف قطعه‌سازان و صنایع کشور استفاده کرد.» 
وی با اشاره به این‌که با هم‌افزایی توان انجمن‌های قطعه‌سازی کشور و ارائه راه‌حل‌ها و تبیین شیوه‌های مناسب می‌توان گامی موثر و قوی در جهت حل مشکلات قطعه‌سازی کشور برداشت، ادامه داد: «در شرایط کنونی همیاری و هم‌افزایی توان انجمن‌ها و سازمان‌های مردم‌نهاد قطعه‌سازی ضمن این‌که کمکی به مسئولان به‌عنوان بازوی مشورتی است، می‌تواند قطعه‌سازان را در پیشبرد اهداف کمک و یاری کند تا نقشه راه هماهنگی برای آینده قطعه‌سازی کشور تعریف و تدوین شود.»

   افزایش توان قطعه‌سازان برای بالا بردن کیفیت
محبی‌نژاد در پاسخ به چرایی نیاز به ایجاد همکاری مشترک هر دو انجمن در این برهه زمانی بیان کرد: «درحال‌حاضر به شکلی باورنکردنی حجم مشکلات قطعه‌سازان کشور زیاد شده است. بنابراین تنها درصورتی‌که از تمام ظرفیت و توان قطعه‌سازان کشور برای غلبه بر چالش‌ها استفاده کنیم، فارغ‌آمدن بر مشکلات چندان دشوار نخواهد بود. بر این اساس، در دو انجمن قطعه‌سازان و صنایع همگن قطعه‌سازان کشور به این جمع‌بندی رسیدیم که اتحاد هر دو انجمن می‌تواند در شرایط فعلی راهگشا باشد؛ به‌خصوص که جنس هر دو انجمن یکی است و اعضای مشترک هر دو را تشکیل می‌دهند.» 
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان با اشاره به این‌که اکنون با دو مانع بزرگ کرونا و تحریم‌ها در مسیر تولید مواجه هستیم، افزود: «از همین رو، نیاز بود با دو دیدگاه و رسالت مختلف کنار هم بنشینیم تا بتوانیم مشکلات را بهتر کنار بزنیم، به‌خصوص که قطعه‌سازی به‌عنوان تنها صنعت خصوصی کشور تحریم شده است.» 
وی در پاسخ به این سوال که این همکاری قرار است بیشتر در چه راستایی باشد؟ ادامه داد: «آمار، ارقام و اطلاعات موجود، تحلیل‌هایی پخته‌تر و مبتنی بر خرد جمعی نیاز دارد. اگر دو انجمن تشریک مساعی داشته باشند و از دو منظر مختلف به یک موضوع نگاه کنند، حاصل آن یک آنالیز کم‌نقص خواهد بود. از همین رو، قرار است با آن شش کمیته‌ای که اشاره شد، در ابتدا راهکارهای کوتاه‌مدت برای حل مشکلات را پیگیری کرده و سپس با همکاری نزدیک‌تر نقشه راه صنعت قطعه را تدوین کنیم.» 
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان ایران با اشاره به این‌که فرشاد مقیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو نیز بر همکاری مشترک قطعه‌سازان تاکید کرده است، افزود: «شاید این همکاری نتواند مشکلات خودروسازان درخصوص خودروهای کف را برطرف کند، چراکه وقوع این مشکلات بیشتر به دلیل معضل تامین ارز و نقدینگی است، اما به‌هرحال این همکاری می‌تواند در تولید ناب و باکیفیت قطعات به‌خصوص در طرح‌های جدید خودروسازان موثر باشد.»